新进展！我公司参建来都高路10座隧道全幅贯通
9月，贺州至巴马高速公路（来宾至都安段，以下称“来都高速”）忻城2号隧道右洞顺利贯通，至此，由我公司负责隧道超前地质预报及监控量测等技术服务工的10座隧道全部全副贯通。
忻城2号隧道贯通
成立党员先锋队 聚力攻关
来都高速№JC1标段设计里程约为79公里，共10座隧道，其中特长隧道2座，长隧道6座，中隧道2座，隧道总长约19公里，占主线设计总里程24%。该项目隧道地处岩溶区，多条隧道岩溶强烈发育，隧道挖掘会常遇岩溶、软弱夹层等不良地质，地质情况复杂，安全风险高，项目建设推进难度大，是来都高速项目建设中一块难啃的“硬骨头”。
隧道监控量测
为破解难题，项目党员先锋队主动亮身份、挑重担，及时组织研究监控量测方案，结合实际分解项目任务，定人员、定任务、定要求，整合力量扎实推进，充分发挥集体的智慧，有序推进检测监测工作，先后啃下了一块一块“硬骨头”，为实现年底分段通车打下坚实的基础。
TSP超前地质预报
地质雷达
掌子面岩溶调查
信息化赋能 保安全保进度
面对诸多不良的地质引起的建设安全问题，我公司采用地质调查法、地质雷达法、地震波反射法、无人机遥感及三维激光扫描、钻探法等综合技术方法，对隧道前方地质情况进行预测预警，针对不良地质异常段提出针对性的施工建议，为参建各方在设计变更、工艺工法调整及安全管控等方面提供科学的参考依据。项目组成员严格按照“严管控、保质量、快节奏”的要求，对特殊地段加大监测频率，对隧道围岩变形动态情况及时监测预警，确保异常状况及时发现、及时处理，为后续掘进及衬砌施工等提供可靠的数据依据。
无人机遥感作业
下一步，我公司项目组成员将继续秉精益求精的承工匠精神，再鼓干劲、再添措施、再度冲刺，确保项目建设顺利完成，为建设人民满意的交通强国、交通强区加分添彩。